油路板中的行星齒輪變速器工作原理

自動變速箱閥體(ti) 總成油路板工作原理

動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳(chuan) 動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，並減少發動機排放汙染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。

電子控製自動變速器通常由液力變矩器、行星齒輪變速係統、換擋執行器、液壓操縱係統、電子控製係統五部分組成。

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油路板中的行星齒輪變速器工作原理

液力變矩器雖能傳(chuan) 遞和增大發動機轉矩，但變矩比不大，變速範圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要。為(wei) 進一步增大扭矩，擴大其變速範圍，提高汽車的適應能力，在液力變矩器後麵又裝一個(ge) 輔助變速器――有級式齒輪變速器。該齒輪變速器多數是用行星齒輪變速的。

行星齒輪變速器是由行星齒輪機構及離合器、製動器和單向離合器等執行元件組成。行星齒輪機構通常由多個(ge) 行星排組成.行星排的多少與(yu) 檔數的多少有關(guan) 。

星齒輪變速器的換檔執行元件包括換擋離合器、換擋製動器和單向離器。

換擋離合器為(wei) 濕式多片離合器，當液壓使活塞把主動片和從(cong) 動片壓緊時，離合器接合；當工作液從(cong) 活塞缸排出時，回位彈簧使活塞後退，使離合器分離。

換擋製動器通常有兩(liang) 種形式：一種是濕式多片製動器，其結構與(yu) 濕式多片離合器基本相同，不同之處是製動器用於(yu) 連接轉動件和變速器殼體(ti) ，使轉動件不能轉動。換擋製動器的另一形式是外束式帶式製動器。

行星齒輪變速器的單向離合器與(yu) 液力變矩器中的單向離合器結構相同。

液力機械傳(chuan) 動式自動變速器的控製

液壓自動操縱係統通常由供油、手動選擋、參數調節、換擋時刻控製、換檔品質控製等部分組成。

供油部分根據節氣門開度和選擋杆位置的變化，將油泵輸出油壓調節至規定值，形成穩定的工作液壓。

在液控液動自動變速器中，參數調節部分主要有節氣門壓力調節閥(簡稱節氣門閥)和速控調壓閥(又稱調速器)。節氣門壓力調節閥使輸出液壓的大小能夠反映節氣門開度；速控調壓閥使輸出液壓的大小能夠反映車速的大小。

換擋時刻控製部分用於(yu) 轉換通向各換擋執行機構(離合器和製動器)的油路，從(cong) 而實現換擋控製。

鎖定信號閥受電磁閥的控製，使液力變矩器內(nei) 的鎖止離合器適時地接合與(yu) 分離。

換擋品質控製部分的作用是使換擋過程更加平穩柔和。