液壓閥塊作用是什麽？

閥塊站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內(nei) 的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於(yu) 驅動裝置與(yu) 液壓站分離的各種機械上，將液壓站與(yu) 驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，华体会合并运营既可實現各種規定的動作。

液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油泵中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳(chuan) 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cong) 而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於(yu) 主機與(yu) 液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購買(mai) 後隻要將液壓站與(yu) 主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。

各部件功用如下：

泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為(wei) 液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體(ti) 組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。

閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與(yu) 集成塊功能相同。

油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲(chu) 油、油的冷卻及過濾。

電器盒——分兩(liang) 種形式。一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器。

液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油泵中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳(chuan) 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cong) 而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

閥塊就是一個(ge) 小型的回路，把各種用得到的閥，通過閥塊上油孔集合到一起，比如我們(men) 現在用的一個(ge) 平衡閥塊，裏麵集合了平衡閥，減壓閥，安全閥，單向閥，換向閥，梭閥。

液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，適用於(yu) 主機與(yu) 液壓裝置可分離的各種液壓機械下。

用戶購買(mai) 後隻要將液壓站與(yu) 主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳(chuan) 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cong) 而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：

泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為(wei) 液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體(ti) 組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。

閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與(yu) 集成塊功能相同。

油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲(chu) 油、油的冷卻及過濾。

電器盒——分兩(liang) 種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器。

閥塊液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

1、按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為(wei) ：

1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於(yu) 定量泵係統。

2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於(yu) 變量泵係統，以便於(yu) 流量調節。

3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於(yu) 油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

2、按站的冷卻方式可分為(wei) ：

1）自然冷卻：靠油箱本身與(yu) 空氣熱交換冷卻，一般用於(yu) 油箱容量小於(yu) 250升的係統。

2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於(yu) 油箱容量大於(yu) 250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為(wei) 主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝，也可不帶電氣控製裝置.

3、按油箱形式可分為(wei) ：

1）普通鋼板：箱體(ti) 采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。

2）不鏽鋼板：箱體(ti) 選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內(nei) 部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會(hui) 造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決(jue) 了這一業(ye) 界難題。

4、按常用液壓缸的結構形式可分為(wei) ：

1）活塞式

單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩(liang) 端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wei) 雙作用缸。

2）柱塞式

①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個(ge) 方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

②柱塞隻靠缸套支承而不與(yu) 缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於(yu) 做長行程液壓缸；

③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；

④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。

3）伸縮式

伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從(cong) 大到小，而空載縮回的順序則一般是從(cong) 小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為(wei) 緊湊。此種液壓缸常用於(yu) 工程機械和農(nong) 業(ye) 機械上。

4）擺動式

擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liang) 種形式。定子塊固定在缸體(ti) 上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動。