华体会合并运营出現壓力損失及流量損失的故障原因分析？

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华体会合并运营出現壓力損失及流量損失的故障原因分析？华体会合并运营的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的华体会合并运营由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件（附件）和液壓油。华体会合并运营可分為兩類：
液壓傳動係統和液壓控製係統。液壓傳動係統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控製係統則要使华体会合并运营輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能），通常所說的华体会合并运营主要指液壓傳動係統。

壓力損失：

由於液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由於管路截麵形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。

總的壓力損失等於沿程損失和局部損失之和。由於壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大於係統工作時所需的最大工作壓力，一般可將係統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.5的係數來估算。 

流量損失：

在华体会合并运营中，各被壓元件都有相對運動的表麵，如液壓缸內表麵和活塞外表麵，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時，由於液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

流量損失影響運動速度，而泄漏又難以絕對避免，所以在华体会合并运营中泵的額定流量要略大於係統工作時所需的最大流量。通常也可以用係統工作所需的最大流量乘以一個1.1~1.3的係數來估算。